A aprovação do GBT 21537-2021 nacional nacional para pára-choque de borracha redigido por Nanjing Jier
Boas notícias para compartilhar! Em 11 de outubro de 2021, o GBT 21537-2021 Standard National for Rubber Fender que nossa empresa Nanjing Jier participou da formulação honrosa aprovada pela Administração do Estado para a Regulamentação do Mercado e pela Comissão Nacional de Padronização. Esse padrão significa que a regulamentação e a indústria marítima madura, que fornece a base necessária para o desenvolvimento da indústria. E seu gerenciamento padronizado também subiu para um nível mais alto. Nanjing Jier está disposto a contribuir para o desenvolvimento sustentável do mercado de pára -choques da China.
GBT 21537-2021 Substituindo o GBT 21537-2008 é o mais recente padrão nacional para Fender Rubber Fender, proposto pela Associação da Indústria de Petróleo e Químicos da China e sob o gerenciamento centralizado do Comitê Técnico Nacional para padronização de produtos de borracha e borracha.
Além das alterações estruturais de ajuste e edição, o GBT 21537-2021 também fez algumas alterações técnicas e estipulou as marcas do produto, estrutura do produto, requisitos, métodos experimentais, regras de inspeção, sinais, embalagem, transporte e armazenamento de pára-choque de cone de borracha. Este padrão é adequado para portas, docas, absorção de amortecimento de navios e pára -lamas de cone feitos de materiais de borracha e metal.
Esse padrão é de grande importância para regular as atividades de produção dos pára -lamas marinhos, padronizar o mercado marítimo, liderar o desenvolvimento econômico e social, promovendo o estabelecimento da melhor ordem e promovendo a coordenação mútua técnica e a cooperação de produtos relacionados.
O GBT 21537-2021 começará a implementar em 1º de maio de 2022. Nanjing Jier entenderá firmemente as regras e os critérios, praticará constantemente no design, produção e operação.
Envie um email parasales@jiermarine.comSe você precisar de uma versão completa do padrão.
Que impacto os pára -lamas de super cone têm na prevenção de danos corporais do navio?
Como os pára -choques do Super Cone podem melhorar a capacidade de atracação do cais?
Como os para -lamas de super cone podem impedir que os navios colidam com a doca?
Por que os amarelos de cabeça de tee são vitais para a amarração segura?
Como os postes de tee de cabeça aumentam a segurança do porto?
Investir em sistemas de pára -choque marinho é uma escolha sábia?
Qual a eficácia dos pára -lamas de arco na proteção de navios?