Inspeção de aceitação: Super Cone Fender, Arch Fender e Cleat Bollard para Penang, Malásia

Recentemente, Jier Marine aprovou com sucesso a estrita inspeção de aceitação conjunta realizada pela BV e testemunhada por Tenaga Nasional Berhad, porto da China, consultor Jacobs.

Resumo do projeto

O projeto de desenvolvimento da linha de transmissão de 275kv da CHEC Penang na Malásia é de grande importância para a construção de infraestrutura da Malásia e é altamente valorizado pelo governo local. A linha de transmissão de Penang Cross-Sea possui um total de 31 torres de transmissão, abrangendo o Estreito de Penang, com um comprimento total de 9,6 quilômetros, conectando a ilha de Penang ao Butterworth. Esta é a primeira linha de transmissão em larga escala na Malásia, que atraiu muita atenção. Depois que a linha for concluída, a nova usina do Prai no continente transmitirá de forma contínua e estável seus máximos de 2.000 megawatts de eletricidade para Penang. Penang é o centro da indústria eletrônica da Malásia, com uma história de mais de 50 anos de desenvolvimento na indústria elétrica e eletrônica. Este projeto pode não apenas atender às necessidades de eletricidade de Penang, mas também direciona diretamente o desenvolvimento econômico local.

O maior super -fender do mundo

Jier Marine forneceu a JCO2500H , o maior Fender Cone Fender do mundo para este projeto. O peso desse tamanho de pára -choque de borracha é de cerca de 18,5 pontos e o peso de todo o sistema de pára -choque JCO2500H é de cerca de 35 pontos . Como é o maior pára -choque de cone do mundo, Jier Marine dedicou muito esforço ao design de moldes e tecnologia de produção. Este projeto requer o Fender Cone com força de reação super alta. A equipe técnica de Jier Marine e a equipe de professores da Universidade de Hohai (HHU) estudou a especificação técnica com muito cuidado, projetou o novo molde do maior pára -choque de cone e atualizou a fórmula de matéria -prima de borracha. O Cone Fender JCO2500H foi aprovado com os testes de compressão de acordo com o Pianc 2002 por muitas vezes. Além disso, ao resumir e melhorar o processo de produção dos pára -lamas marinhos anteriores, Jier Marine melhorou o processo de produção e garantiu a produção em massa do Fender JCO2500H Cone Rubber.

Testes gerais

No dia da inspeção, Tenaga Nasional Berhad, China Harbour, Jacobs e BV testemunharam muitos testes gerais, incluindo resistência à tração, alongamento na quebra, conjunto de compressão, dureza, resistência ao ruptura, resistência a ozônio, resistência à união, com espessura de pintura, teste de dimensão, teste visual de compressão de que o teste de preços de preços de prenda de segmentação de preços de preços, de acordo com o teste, o teste de compressão de que o teste de preços de preços de preços, de acordo com o teste, o teste de compressão de que o teste. JDA-A200X1000 e Bollard Bollards de aço inoxidável JBC5 e acessórios cumpriram o Pianc 2002, En10293: 2015 e BS 6349-4: 2014.

Teste de carga de poste de amarração e material SS316L

Para este projeto, a Jier Marine forneceu JBC de Bollard Cleat personalizada em aço inoxidável SS316L . A capacidade desse posto de botão é pequena, também o requisito de material para o SS316L não é muito normal para amarrar os postes. A equipe técnica da Jier Marine projetou o corpo e os acessórios do Cleat Bollard, também produziram o postigo no SS316L com sucesso. Os Bollards Clear JBC5 estavam sujeitos a 1,5 horas de teste de carga horizontal . Após o teste, não houve rachadura, nenhum dano na superfície do poste de amarração. É certo que o Clok Bollards para este projeto pode atender aos requisitos de amarração.

Primeira inspeção de aceitação

Existem outras inspeções de aceitação para este projeto, este é o primeiro. O excelente desempenho de Jier Marine em todo o processo de aceitação impressionou Tenaga Nasional Berhad, China Harbour, Jacobs e BV. Após essa inspeção, Jier Marine concluiu os documentos de teste correspondentes e fez os preparativos ativos para o próximo estágio de inspeção.